DISCURSO PROFERIDO PELO NOBRE DEPUTADO LUIS CESAR BUENO, NO MOMENTO DESTINADO AO PEQUENO EXPEDIENTE, REALIZADA NA SESSÃO ORDINÁRIA DO DIA 27 DE NOVEMBRO DE 2012
Publicado 27/11/2012
Senhor Presidente.
Inicialmente, gostaria que constasse como visita honrosa a esta Casa a Vereadora de Goiânia, do Partido dos Trabalhadores, Cidinha Siqueira, que se encontra neste plenário.
O SR. PRESIDENTE :- Que se registre, a pedido do ilustre Deputado Luis Cesar Bueno, a presença da ilustre Vereadora Cidinha Siqueira.
O SR. DEPUTADO LUIS CESAR BUENO:- Senhor Presidente; Senhores Deputados.
Ocupo a tribuna, nesta tarde, para tentar chamar a atenção desta Casa, do conjunto da sociedade, de um projeto que está tramitando aqui, que, em minha opinião, deveria ter um debate maior, principalmente com entidades especializadas na área da mobilidade urbana.
Poderia dizer que a Oposição pode fazer esse debate, mas acredito que a vontade do projeto é a vontade do Governo e, à medida que o Governo coloca o projeto na pauta, nós estamos debatendo e colocando na pauta. Nós estamos falando da instalação do VLT, veículo leve sobre trilhos, que vai ter um financiamento do BNDES, de 300 milhões de reais; do PAC das cidades, de 215 milhões de reais; do Fundo Orçamentário do Estado, de 200 milhões, que vai ter recurso da CIDE, dos royalties do petróleo, dos royalties da mineração e outros. E terá também uma parceria com a iniciativa privada através do Grupo Itaú, do Grupo Odebrecht e de algumas empresas francesas, totalizando um bilhão e meio.
Hoje, temos sobre a Avenida Anhanguera o BRT, que é um ônibus intercalado que cumpre, satisfatoriamente, sua função. No debate que fizemos, nesta Casa, perguntei várias vezes e estudei o projeto para tentar entendê-lo – pois quem está na Avenida Goiás e vai atravessar a Avenida Anhanguera pela Av. Paranaíba ou pela Av. Tocantins – como é que fica o trem que vai passar na Avenida Anhanguera? Ele não é suspenso, ele não é subterrâneo, ele vai parar, é um cruzamento, vai ter um sinaleiro, isso reduz, significativamente, o trecho do trem, porque ele deixa de correr de
O ônibus, veículo sobre rodas, projetado por Jayme Lerner em Goiânia, em Curitiba e em Bogotá, é um modelo que várias cidades da Europa estão copiando.
O VLT vai transportar doze mil passageiros sentido/hora e vai levar três minutos de uma composição para outra, enquanto o ônibus transporta até quarenta e quatro mil passageiros e gasta um minuto apenas sentido/hora.
O VLT é ultrapassado, não atinge seus objetivos, transporta um número menor de passageiros e é muito mais lento. Os técnicos me forneceram esses dados em cima dos projetos apresentados. O trem é muito importante para o desenvolvimento do Brasil. Fui contra a medida de Fernando Henrique Cardoso que fechou e privatizou a rede ferroviária federal, acabando com os transportes de trilhos. Agora, na cidade, o transporte de trilhos é feito no sentido subúrbio, portanto, se esse trem que vai correr a Anhanguera, o chamado VLT, fizer o sentido Trindade, Padre Pelágio, Praça da Bíblia, Senador Canedo será excelente. Agora, passar sobre a Avenida Anhanguera vai desvalorizar os imóveis daquela região, gerando um conflito muito grande, porque levam seis anos para ele ser implementado e, fundamentalmente, não resolverá o problema.
Eu não sou contra a instalação do VLT, mas se esse projeto não for alterado, se o Governo não discutir, ou trem suspenso ou mediterrâneo, não dá para aprovar esse tipo de matéria, e a tendência é se abster.
E, para finalizar, por que não um metrô? Esse recurso daria suficientemente para iniciar o metrô.
