{"id":43610,"date":"2019-01-21T15:51:09","date_gmt":"2019-01-21T17:51:09","guid":{"rendered":"http:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/?p=43610"},"modified":"2019-01-21T15:51:09","modified_gmt":"2019-01-21T17:51:09","slug":"o-brasil-precisa-voltar-aos-trilhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/o-brasil-precisa-voltar-aos-trilhos\/","title":{"rendered":"O Brasil Precisa Voltar aos Trilhos!"},"content":{"rendered":"<p>O transporte ferrovi\u00e1rio possui uma tradi\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica no desenvolvimento de v\u00e1rios pa\u00edses. Lamentavelmente no Brasil desde o in\u00edcio das primeiras ferrovias financiadas pelo saudoso Bar\u00e3o de Mau\u00e1, este modal de transporte n\u00e3o foi valorizado. Nos governos de FHC consolidou-se o fim das ferrovias com a venda e posterior liquida\u00e7\u00e3o da Rede Ferrovi\u00e1ria Federal. Enquanto isto na Europa, EUA e \u00c1sia as ferrovias representam a integra\u00e7\u00e3o nacional.<span class=\"text_exposed_show\">\u00a0Nova tentativa de modernizar o transporte terrestre no Brasil foi feita no governo Lula com a constru\u00e7\u00e3o da ferrovia Norte-Sul. Renovou-se a esperan\u00e7a. A ferrovia ou boa parte dela j\u00e1 conclu\u00edda e inaugurada, n\u00e3o opera at\u00e9 hoje. O Absurdo maior aconteceu esta semana com o an\u00fancio da sua privatiza\u00e7\u00e3o. Est\u00e3o entregando um investimento de R$16 bilh\u00f5es por apenas R$1,353 bilh\u00e3o referente a 1.500 km de trilhos. O comprador n\u00e3o ter\u00e1 qualquer compromisso com \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. Muito diferente da Europa, onde o cidad\u00e3o viaja de Lisboa a Madri, e se quiser viajar\u00e1 at\u00e9 a R\u00fassia em \u201ctrem de ferro\u201d no bom goian\u00eas. Um dia chegaremos l\u00e1! A esperan\u00e7a \u00e9 a \u00faltima que morre&#8230;<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O transporte ferrovi\u00e1rio possui uma tradi\u00e7\u00e3o hist\u00f3rica no desenvolvimento de v\u00e1rios pa\u00edses. Lamentavelmente no Brasil desde o in\u00edcio das primeiras ferrovias financiadas pelo saudoso Bar\u00e3o [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43612,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[57],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43610"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43610"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":43613,"href":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43610\/revisions\/43613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luiscesarbueno.com.br\/lcb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}